Дослідження нелінійного НДС елементів індивідуального спорядження ч.2

Ні державні норми, ні дані виробників обладнання, не описують поведінку обладнання в екстремальних режимах. Також відсутні дані про накопичення пошкоджень в ході експлуатації, про можливість повторного використання інвентарю після динамічного навантаження меншою за величиною, ніж критична, і багато іншої не менш важливої інформації. Тому життєво необхідно знати характер навантажень, який може витримати той чи інший інвентар.

В данному випадку досліджується скоба пожежного карабіну   КП-1. Був написаний макрос у Femap API Programming (лістинг у минулій статті). За його допомогою було заожаджено багато часу для проведення розрахунків. Які саме були отримані результати - наведено далі у статті. 

Карабин. Результаты, выводы

Основной задачей данной дипломной работы было исследование зависимости НДС карабина от его конструктивных параметров. 

Автоматизация. Кто такая? Зачем нужна?

Часть моей дипломной работы посвящена автоматизации. Но перед тем как перейти непосредственно к описанию выполненного в дипломе, скажу пару слов об автоматизации в целом. Про нее много всего написано на блоге saprobasni.ru. У меня же будет короткий пересказ со своей точкой зрения, да ещё и в переводе «Гоблина». Поэтому не ругайте сильно:)

Что на диплом, опять карабин? Дайте два!

Доброе утро, день, вечер или доброй ночи, уважаемые читатели, забредшие на эту статью. В ней я расскажу Вам о моём задании на дипломный проект и затрону часть, касающуюся построения геометрии.

Дослідження НДС елементів індивідуального спорядження ч.1

Дана бакалаврська робота присвячена дослідженню пластичності індивідуального спорядження з урахуванням напруження й деформації. О'бєкт дослідження – карабін. У цьому семестрі я продовжила дослідження минулої теми, результати якої можна подивитись можна тут і тут.

Для спеціальності «Інформаційні технології проектування» тема є актуальна тому, що розробки мають теоретичну цінність та практичну важливість для довговічності відповідальних елементів.

Создание 3D-модели самолета Cri-Cri

Главным заданием этого семестра, по курсу «Основы автоматизированного проектирования», для нас являлось построение 3D-модели самолета «Cri-Cri» в рамках курсового проекта. Эта задача была выдана на двоих студентов (Клименко и Алексеенко), с чем мы успешно справились. В ходе выполнения курсовой работы мы пользовались чертежами, которые были выданы нам в начале семестра. Самолет должен был быть построен в CAD-системе SolidWorks, а также во второй системе, которую выбирал уже сам студент. Студент Клименко выбрал систему под названием Autodesk Inventor, Алексеенко – КОМПАС.

Самолет Cri-Cri

Создание трехмерной модели вездехода

    Задание было сформулировано следующим образом: студентам построить коммунальный вездеход на гусеничном ходу.

    Сначала я представляла себе эту работу коллективной, так как нас набрали группу из пяти человек. Я думала, что основные детали машины поделят между студентами и каждый будет работать над своей задачей. Но, как оказалось на самом деле, каждый должен был придумать и, так сказать, воплотить в жизнь свою модельку.

    Никаких четких установок по поводу внешнего вида, цвета,формы и прочих прочих вещей, которые касаются вкуса каждого человека, нам не  диктовали. Каждый волен выбирать то, что его душенька пожелает.

Расчет на прочность и определение вибрационных характеристик каркаса кузова автобуса в условиях изгиба

В данной публикации идет речь об анализе на прочность (в частности, линейный статический расчет на изгиб) и модальном анализе (определение собственных частот и форм изгибающих колебаний) типичной конструкции каркаса кузова автобуса, выполненных в рамках курсовой работы.

Изгиб каркаса кузова колесной машины происходит по причине действия на неё вертикальных симметричных нагрузок, возникающих во время езды по неровной поверхности, когда оба колеса, переднее и заднее, одновременно наталкиваются на препятствия.

Моделювання НДС елементів рами велосипеду

   Гірські велосипеди, або MTB (англ. Mountain bike — маунтинбайк) — призначені для їзди по бездоріжжю. Вперше велосипеди цього класу з'явились на початку 70-х рр. у США, у 80-х почалось серійне їх виробництво, у 90-х вони заполонили весь світ.

Joomla! в качестве CMS по-умолчанию (ЧАСТЬ II)

Данная статья является продолжением приидущей, по этому дабы быть в курсе дела, настоятельно рекомендую прочесть начало.

Напомню, что в прошлой статье, мы рассматривали отличия между коммерческими и не коммерческими CMS. 

Ну что, вроде немного освежил в памяти упомянутый ранее материал, тогда ПОЕХАЛИ!

Joomla! в качестве CMS по-умолчанию (ЧАСТЬ I)

Здравствуйте, Уважаемые читатели!

Продолжая тему веб-сайтов, которая начата вот здесь, хочу отметить, что сегодня речь  пойдет о CMS. Расскажу немного что это, какие существуют, и какая используется на сайте кафедры  в качестве системы по-умолчанию.

Расчет задач контактного взаимодействия часть 2

   В этой статье будут подробно описаны этапы моделирования контактной пары. Моделирование контактной пары выполнялось в программном продукте ANSYS Classic 14.0 в обеих случаях. Как говорилось ранее, твердотельная модель была построена в программном продукте Solid Works и импортирована в ANSYS в формате parasolid.

рис 1. КЭ модель.

WEB-сайт в наше время: роскошь или необходимость?

Доброго времени суток, Уважаемые читатели сего Блога) Сегодня я бы хотел пролить немного света на темные закоулки истории веб-сайтов, их предназначения и цели, которые ставятся перед ними.

Розрахунок напружено-деформованого стану управляючого підвісу тролейбусу ЮМЗ Т2

У даній роботі вирішується завдання, моделювання  управляючого підвісу тролейбусу ЮМЗ Т2. Для моделювання і проведення, розрахунків даної задачі було використано кілька програмних продуктів, а саме: SolidWorks 2010, для створення моделі підвісу, ANSYS WorkBench 14 для вирішення завдань з числовим моделюванням контактного тиску, переміщень і напружено-деформованого стану управляю-чого підвісу, а саме "Балки", дослідження на відлам вушок, до яких кріпиться "Ступеця".

                     

      Рисунок 1 - Фото тролейбуса моделі Т2, в якого і стався розлом балки 

Оптимизация сложной формы каблука Часть 1

   Дипломная работа на тему «Оптимизация формы тел сложной формы» является продолжением курсовой работы «Анализ конструктивных параметров каблука на его НДС». Подробней о предыдущих исследованиях можно прочитать здесь и здесь. 

Целью дипломной работы есть проверка возможности оптимизации формы каблука.