Главным заданием этого семестра, по курсу «Основы
автоматизированного проектирования», для нас являлось построение 3D-модели самолета «Cri-Cri» в рамках курсового проекта. Эта
задача была выдана на двоих студентов (Клименко и Алексеенко), с чем мы успешно
справились. В ходе выполнения курсовой работы мы
пользовались чертежами, которые были выданы нам в начале семестра. Самолет
должен был быть построен в CAD-системе
SolidWorks,
а также во второй системе, которую выбирал уже сам студент. Студент Клименко
выбрал систему под названием Autodesk
Inventor,
Алексеенко – КОМПАС.
 |
| Самолет Cri-Cri |
Чтобы построить данную модель самолета, для начала надо было немного о нем узнать. Ниже приведены основные характеристики:
полный размах крыла, м
|
4,9
|
полная площадь крыла, кв.м
|
3,1
|
удлинение крыла
|
7,75
|
полная длина самолёта, м
|
3,91
|
полная высота самолёта, м
|
1,2
|
диаметр воздушных винтов, м
|
0,695
|
длина кабины пилота, м
|
1,3
|
ширина кабины пилота, м
|
0,55
|
высота кабины пилота, м
|
0,82
|
двигатель, 2 шт.
|
JPX PUL-212
|
мощность, 2 шт
|
по 15 л.с.
|
обороты, об/мин
|
6000
|
емкость топливного бака, л
|
23
|
максимальный вес пустого, кг
|
75
|
максимальный взлётный вес, кг
|
170
|
макс. скорость в пикировании, км/ч
|
280
|
макс. горизонтальная скорость, км/ч
|
220
|
макс. крейсерская скорость, км/ч
|
200
|
макс. скороподъёмность, м/с
|
6,5
|
макс. скороподъемность(с одним ДВС), м/с
|
1,5
|
потолок, м
|
5000
|
разбег, м
|
100
|
пробег, м
|
150
|
макс. дальность полёта, км
|
400
|
время полёта, ч
|
3
|
расход топлива, л/100 км
|
5
|
макс. перегрузки, g
|
+10/-5
|
макс. аэродинамич. качество
|
11
|
За основу мы взяли твердотельную деталь. Для начала мы поделили, кто и что будет делать. Стоял выбор: взять или один только фюзеляж, который имел очень сложную форму, из-за множества плавных линий, или же взять себе сразу и шасси и крылья, которые имели не такую сложную форму при построении. В итоге, Александр взял на себя построение фюзеляжа, а Дмитрий всего остального, т.е. крылья и шасси.
 |
| рис.1 - Фюзеляж |
 |
| рис.2 - Шасси (заднее) |
 |
| рис.3 - Крылья |
Самым сложным для нас было построение деталей, имеющих
плавную форму, так как их надо было строить по точкам, которые приведены в
чертеже. Это очень длительная и скучная работа. С этой проблемой мы
сталкивались при построении стекла, фюзеляжа и крыльев. В остальном же, особых
проблем не возникало, так как при построении тех же шасси, например, мы
использовали те знания, которые получили за предыдущие курсы обучения работы
в CAD-системе. Именно поэтому особого смысла описывать этот
процесс мы не видим.
 |
| рис.4 - Конечный вариант модели |
Во
второй системе мы успели сделать только шасси. Особых отличий между второй
системой и SolidWorks мы
обнаружить не успели. Разве что мелкие отличия в интерфейсе, к которым, по
началу, было сложно привыкнуть.
Затем
нами были созданы анимация, рендер, записка и презентация, которую мы защищали.
В конце хотелось бы
заметить, что нам было интересно работать в паре. Само задание было довольно
интересным и, лично нам, понравился итоговый результат. Кроме того, мы успели,
хоть чуть-чуть, но все-таки ознакомиться со второй CAD-системой, что непременно нам поможет в будущем. На этом у
нас всё. Спасибо за внимание.
Посмотреть на модель можно пройдя по ссылке:
Анимацию Вы увидите, если нажмете сюда:
Комментариев нет:
Отправить комментарий