Анализ НДС пластиковой емкости при гидростатическом нагружении

Емкости изготовлены из современных материалов, такие как полипропилен и полиэтилен, а также по современной технологии ротационное формование  с помощью которого емкость получается цельной (без швов) что придает такой емкости для воды высокую прочность и экологичность.       

Рисунок 1 - Пластиковые ёмкости

Расчет задней части фюзеляжа самолёта Cri-Cri на собственные частоты (без закреплений)

        Для чего делают сверхлегкие самолеты, вопрос скорее философский, чем практический. Единственная возможная практическая польза от ультралайтов (сверхлёгкая авиация) - пониженный расход топлива из-за малого веса. Соответственно их можно использовать при патрулировании, продолжительных видеосъемках (как и делается в южных странах во время научно-исследовательской деятельности в природных заповедниках) и т.д.

Рис.1 Каркас фюзеляжа

Расчет лонжерона руля высоты самолета Cri-Cri

Самолёт Cri-Cri — воздушное судно, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъемную силу.

Рисунок 1 - Самолет Cri-Cri

Облегчение руки робота (часть 1)

В этом семестре задание было основано на конкурсе от Autodesk, проводимом на портале grabcad.com О том, что из этого вышло читайте в этой и последующих статьях.

Створення скінченно-елементної моделі рами електромеханічної трансмісії всюдихода

              Всюдихід - наземний транспортний засіб високої прохідності для пересування в умовах відсутності доріг.

Засновником створення всюдиходів можна вважати Якоба Спайкера, власника невеликого машинобудівного заводу під Амстердамом . У 1903 році він разом з конструктором Ф. В. Брандтом для участі в перегонах Париж - Мадрид вирішив побудувати легковий автомобіль конструкції 4x4.

Роботи зі створення всюдиходів з використанням гусеничного шасі були розпочаті в 1910-1916 рр. . винахідником А. Кегрессом . Він запропонував для підвищення прохідності по сніжному покриву і в умовах боліт замість провідних коліс заднього моста використовувати гусениці. Навантаження від задньої частини кузова розподіляється набором опорних ковзанок , що створює маленьке питомий тиск на поверхню.

Для експедиції Річарда Берда в Антарктиду 1939-41 років в США був побудований величезний колісний всюдихід , який виявився непридатним для умов Антарктиди.

Практично кожен виробник намагається придумати свою конструкцію всюдихода. Ось чому було вирішено придумати власну.

Snow Cruiser 1939-41р

Моделювання напруженно-деформованного стану рами гірського велосипеду

   В даній курсовій роботі я вирішив розглянути задачу числового моделювання рами двухпідвісного велосипеду Ardis Striker(власником котрого є я) і перевірка заявлених виробником навантажень на велосипед, котрий може виконувати своє призначення, керуючись людиною, масою 80 кг.

Дослідження нелінійного НДС елементів індивідуального спорядження ч.3

В данній статті викладена презентація, звіт до дипломної работи та анімація.

Раніше я писала статті (див. тут, тут) в них було стисло викладено про моє дослідження. Але тепер у Вас є можливість познайомитися зі звітом, у якому дуже детально усе описано та презентацією, з якою я виступлю на захисті дипломної роботи.

Дослідження нелінійного НДС елементів індивідуального спорядження ч.2

Ні державні норми, ні дані виробників обладнання, не описують поведінку обладнання в екстремальних режимах. Також відсутні дані про накопичення пошкоджень в ході експлуатації, про можливість повторного використання інвентарю після динамічного навантаження меншою за величиною, ніж критична, і багато іншої не менш важливої інформації. Тому життєво необхідно знати характер навантажень, який може витримати той чи інший інвентар.

В данному випадку досліджується скоба пожежного карабіну   КП-1. Був написаний макрос у Femap API Programming (лістинг у минулій статті). За його допомогою було заожаджено багато часу для проведення розрахунків. Які саме були отримані результати - наведено далі у статті. 

Карабин. Результаты, выводы

Основной задачей данной дипломной работы было исследование зависимости НДС карабина от его конструктивных параметров. 

Автоматизация. Кто такая? Зачем нужна?

Часть моей дипломной работы посвящена автоматизации. Но перед тем как перейти непосредственно к описанию выполненного в дипломе, скажу пару слов об автоматизации в целом. Про нее много всего написано на блоге saprobasni.ru. У меня же будет короткий пересказ со своей точкой зрения, да ещё и в переводе «Гоблина». Поэтому не ругайте сильно:)

Дослідження НДС елементів індивідуального спорядження ч.1

Дана бакалаврська робота присвячена дослідженню пластичності індивідуального спорядження з урахуванням напруження й деформації. О'бєкт дослідження – карабін. У цьому семестрі я продовжила дослідження минулої теми, результати якої можна подивитись можна тут і тут.

Для спеціальності «Інформаційні технології проектування» тема є актуальна тому, що розробки мають теоретичну цінність та практичну важливість для довговічності відповідальних елементів.

Расчет секции козлового крана на собственные частоты и формы.

В продолжении своей темы относительно козловых кранов, я напишу про расчет собственных частот и форм секции балки козлового крана.

Это задание является моим курсовым проектом, поэтому начнем с постановки задачи на курсовой проект:

1. Построить модель в программном пакете SolidWorks.
2. В программном пакете Femap провести расчет собственных частот и форм.
3. Изменить масштаб модели 1:10 и повторить расчет.

4. Сделать проверку на точность (в п. 2 и 3 проделать расчет с разными размерами элементов сетки).
5. Сравнить результаты и сделать выводы.

Дальше пройдемся подробнее на каждом пункте.

Курсовой по МКЕ, часть 2

В современном мире мало кто сомневается в бесценности человеческой жизни. Но даже существующие сомнения резко сокращаются, как только дело доходит до вопроса необходимости сохранности собственной жизни и жизни близких людей.

В рамках этого курсового осуществлена попытка сформулировать те вопросы надежности карабина, который применяется в туризме, альпинизме, промышленном альпинизме, дельтапланеризме, парашютном спорте и смежных областей, которые можно и целесообразно решать при помощи современного программно-аппаратного обеспечения.

Карабин — основной соединительный инструмент между двумя предметами, имеющими петли, применяется для страховок, самостраховок, в качестве блоков, для соединения верёвок со скальными крюками и др.Также в силу своей универсальности используется (в различных вариантах) в рюкзаках, ранцах, сумках, крепление для связки ключей и т. д. Более подробно читайте в первой части курсового по МКЕ.

Козловые краны на службе у человека

  

На сегодняшний день козловые краны являются самыми распространенными видами кранов. Они используются в различных видах строительства и производства. Большая популярность этих кранов обусловливается практичностью, относительно небольшой стоимостью, хорошей грузоподъемностью и простатой в эксплуатации. Затраты труда козлового крана значительно ниже чем у башенных и гусеничных кранов с аналогичной грузоподъёмностью. Козловые краны получили широкое применение в обслуживании складов и цехов, загрузки, разгрузки и перемещения в основном штучных грузов, для монтажа и демонтажа различных строительных и промышленных сооружений и секционного монтажа в судостроении, а так же в обслуживании ГЭС. Для монтажа крупных изделий (например, в судостроении) применяют краны с 2 грузовыми тележками, позволяющими кантовать груз на весу. Краны строительного назначения, имеющие переменное место работы, выполняются само монтирующимися  Срок работы крана оценивается в 20-25 лет.

Контактное зацепление в Siemens FEMAP. Часть 3

Завершающей статьей, относительно первой и второй частей, будет выводов результатов после расчета зубчатой пары в программе Siemens FEMAP.

Рисунок 1

Выводить можно много результатов, но нужно лишь контактные давления и напряжение по Мизесу. 

Расчет при помощи МКЭ учитывает краевые эффекты, поэтому распределение напряжений по длине имеет вид так называемой галтели (напряжения достигают максимума на краях контактной линии). Результаты напряжений на шкале отображены от минимума к максимуму.

Рама ветроэнергетической установки

Ветроэнергетика

Ветроэнергетика - отрасль энергетики, специализирующаяся на преобразовании кинетической энергии воздушных масс в атмосфере в электрическую, механическую, тепловую или в любую другую форму энергии, удобную для использования в народном хозяйстве. Такое преобразование может осуществляться такими агрегатами, как ветрогенератор (для получения электрической энергии), ветряная мельница (для преобразования в механическую энергию), парус (для использования в транспорте) и другими.

     Энергию ветра относят к возобновляемым видам энергии, так как она является следствием деятельности солнца. Ветроэнергетика является бурно развивающейся отраслью, так в конце 2010 года общая установленная мощность всех ветрогенераторов составила 196,6 гигаватт. В том же году количество электрической энергии, произведённой всеми ветрогенераторами мира, составило 430 тераватт-часов (2,5 % всей произведённой человечеством электрической энергии). Некоторые страны особенно интенсивно развивают ветроэнергетику, в частности, на 2011 год в Дании с помощью ветрогенераторов производится 28 % всего электричества, в Португалии — 19 %, в Ирландии — 14 %,, в Испании — 16 % и в Германии — 8 %. В мае 2009 года 80 стран мира использовали ветроэнергетику на коммерческой основе.

Пример создания макроса в Femap API

    Одним из основных ресурсов в современном проектировании является время. Как известно, "время - деньги" и никому не хочется выполнять бессмысленные повторы одних и тех же операций. В связи с этим CAD/CAE пакеты имеют некий набор инструментов для исполнения одних и тех же действий нажатием всего лишь одной кнопки. 

     В данной статье будет рассмотрен один из способов автоматизации проектирования на основе макроса в Femap API.

   

Рисунок 1 – Диалоговое окно программы

Протезирование - что это?

Первое упоминание о протезировании в истории — побег из плена грека Фемистокла. Посаженный на цепь, он был вынужден отпилить себе ногу, а затем попросить знакомого плотника сделать ему протез. С этого момента протезирование развивалось достаточно мало, знаменитые пиратские крюки и деревянные ноги — протезы примерно того же уровня.

Протез в XIX веке

Исследования надежности индивидуального снаряжения (часть 1)

Доброго времени суток всем, кто читает данную статью. В ней речь пойдет об очередной (для меня) курсовой работе, а именно – исследования надежности индивидуального снаряжения на примере прочностного расчета карабина. Частично о карабинах уже было написано ранее Дианой Ревой. Но всё-таки позволю себе немного повториться.

Курсовой по МКЕ (Методам конечных элементов), часть 1

Изначально «карабином» назывался крюк с защёлкой, при помощи которого подвешивали оружие-карабин к перевязи-бандольеру, после чего схватка продолжалась пистолетами или холодным оружием.

У военного писателя Валльхаузена, в одной из книг, упоминается устройство близкое к карабину.

Карабин — это основное соединительное устройство в скалолазании, альпинизме, промышленном альпинизме, парашютном спорте, роупджампинге и многих других видах деятельности. Применяется для страховок, самостраховок, в качестве блоков, для соединения верёвок со скальными крюками и др.

Так же используется и в повседневной жизни: в рюкзаках, сумках, креплениях для связи ключей и т.д. Вариантов еще много.