Темой курсовой работы было: "Решение контактных задач в Ansys 14.0". Были исследованы три модели в которых единственным отличием был угол наклона колеса к поверхности рельса. Были рассчитаны модели с углом наклона 6,5 , 6,75, 7 градусов.
 |
| рис 1 - Наглядное изображение места уклона |
Все модели были рассчитаны по одной схеме. Расчетные модели были импортированы в Ansys Workbench 14.0 в формате Parasolid. Затем была задана симметрия и виртуальная топология, которая решает такие проблемы как повышенная плотность сетки в области малых поверхностей. Получилось 34 элемента виртуальной топологии (10 поверхностей и 24 кромки).
 |
| рис 2 - Поверхности и кромки виртуальной топологии |
Затем были заданы контакты- Bonded (для контакта колеса с валом) Frictional (для контакта рельса с колесом). Frictional Coefficient - 0, 3.
 |
| рис 3 - Контакт вала с колесом |
 |
| рис 4 - Контакт колеса с рельсом |
После создавалась сетка для создания которой были использованы такие методы: Sweep Metod ( колесо, рельс) и Hex Dominant (вал). Метод Hex Dominant предполагает создание сетки преемуществено из четырехугольных элементов,а затем протягивание этой сетки внутрь.В последнюю очередь создаются элементы в форме тетраэдров и пирамид. Сетка сгущалась к месту контакта.
 |
| рис 5 - Сгущение сетки в месте контакта |
 |
| рис 6 - Полученная сеточная модель |
После чего был задано закрепление рельса по всем степеням своды и приложена нагрузка, равная нагрузке которую образует загруженный полностью полувагон (-115267,5 N).
 |
| рис 7 - Закрепление |
 |
рис 8 - Приложенная нагрузка
|
Результаты расчета и проведенный анализ результатов будут представлены в следующей статье.
Комментариев нет:
Отправить комментарий