Моделирование динамики многоколесной техники типа БТР при движении по неровностям

В связи с тенденцией добавления на БТР новые виды брони и боевых модулей, или модернизацией корпуса и подвески, очень важно проводить расчеты на анализ движения различной колесной техники по неровностям.

Поэтому в данной работе будет проводиться моделирование динамики подвески много колесной техники БТР при движении по неровностям. Анализ подвески делается для того что бы понять как поведет себя техника в реальных событиях и сможет ли она преодолеть различных видов препятствия.

Рисунок 1 - Фотография модели БТР

Расчёт рамы ВЭУ

     Приветствую читателей данного блога. В своём предыдущем посте я немного осветил тему Ветроэнергетики и рассказал какое задание было у меня на курсовой. В этом же посте я хочу рассказать о процессе выполнения задания и о полученных результатах.

Влияние уменьшения толщин элементов конструкции на НДС

      Доброго времени суток! Вашему вниманию представлена первая часть серии публикаций посвященная дипломной работе специалиста. Целью работы является исследование поведения конструкции при уменьшении несущей способности (в данном случае уменьшение толщин) под влиянием внешних факторов (коррозия, обмерзание и пр.).  

Колісна пара (частина 2)

           Дана стаття є продовженням теми про колісні пари, але на цей раз вона буде присвячена не загальним відомостям про колісні пари, а особливостям розрахунку на міцність колісних пар різних конструкцій. Як згадувалося у попередній статті, раніше дослідження колісних пар зводилися лише до проведення експериментів. Зараз же всі проблеми по розрахунку колісних пар вирішуються за допомогою застосування передових та ефективних CAE-програм. Глобальною задачею дослідження колісної пари являється взаємодія колеса з залізничною колією. Але у виконаній роботі було розглянуто вплив ваги напіввагона на вісь колісної пари. Задачею роботи була побудова твердотільної моделі рейки і колісної пари відповідно до креслень, взятих з «Альбому креслень візків вантажних вагонів нормальної колії залізничних доріг СРСР».

Пружно-каткові ковзуни постійного контакту

     Досвід експлуатації показує, що існуюча традиційна схема спирання кузова вантажного вагона на візки не забезпечує безпечну експлуатацію вантажних вагонів, що проявляється у схильності до самозбудження коливань виляння та втрати стійкості під час руху на прямих ділянках колії і на кривих великого радіусу. Це явище негативно впливає на безпеку руху, а в деяких випадках призводить до сходу рухомого складу з рейок.

Анализ конструктивных параметров каблука на его НДС

             Эта статья является продолжением моей предыдущей статьи. В ней я опишу основные действия и результаты, которые были получены вследствие расчетов.
           Не буду долго тянуть интригу и скажу сразу, что никаких больших деформаций либо напряжений в результатах нет (что меня немного огорчило). Все оказалось довольно предсказуемо, что в какой-то степени хорошо. Сейчас я все опишу подробнее.

Исследования надежности индивидуального снаряжения (часть 3. Защита)

Здравствуйте, данная часть статьи является  продолжением части 1 и части 2 и будет довольно скромной, ибо в ней будет только записка, презентация и видео с защиты.

Моделювання НДС елементів планетарної передачі

В даній статі описана робота по розрахунку контакту зубчатих коліс планетарного редуктору в Ansys Workbench 14.0. 

Планетарна передача (планетарний механізм) — механічна передача на основі зубчастих коліс, у якій геометричні осі одного або декількох коліс (сателітів) є рухомими. Застосовуються у транспортних і вантажопідйомних машинах, приводах станків і т. д.

Деформації й напруження, що виникають при взаємному натисканні двох дотичних тіл, називають контактними. Внаслідок деформації в місцях зіткнення елементів конструкції передача тисків відбувається по досить малих площадках. Матеріал поблизу такої площадки, не маючи можливості вільно деформуватися, випробовує об'ємний напружений стан.

Розрахунок напружено-деформованого стану ресори тролейбусу ЮМЗ Т2

У даній роботі вирішується завдання, моделювання ресори управляючого підвісу трелейбусу ЮМЗ Т2. Для підготовки і проведення, розрахунків даної задачі було використано кілька програмних продуктів, а саме: SolidWorks 2008, для створення листів ресори, ANSYS WorkBench 14 для вирішення завдань з числовим моделюванням контактного тиску, переміщень і напружено-деформованого стану ресори.

Рисунок 1 - Фото тролейбуса моделі Т2

Энергетика.Ветроэнергетика. Рама ветроэнергетической установки.

   Энергетика

     В наше время вопрос об энергии стоит довольно остро. Энергия необходима во всех отраслях нашей жизни:будь то производство чего либо, транспортировка или что-то другое. Сложно представить хотя бы час нашей жизни, в который мы не пользовались бы электричеством. Вы можете заметить, что когда мы спим нам необходимо электричество - но даже во время нашего сна работают наши холодильники, кондиционеры и другие бытовые приборы, наполняющие нашу жизнь удобствами.

Исследования надежности индивидуального снаряжения (часть 2. Расчет)

Здравствуйте, в данной статье я продолжу тему, начатую ранее. В данной части статьи будет более подробно рассмотрено построение геометрии, расчеты и их анализ. В аналогию снова приведу, схожую по тематике, статью Дианы.