Розрахунок НДС управляючого підвісу тролейбусу

У даній роботі вирішується завдання, моделювання  управляючого підвісу тролейбусу ЮМЗ Т2. Для моделювання і проведення, розрахунків даної задачі було використано кілька програмних продуктів, а саме: SolidWorks, для створення моделі підвісу, ANSYS WorkBench  для вирішення завдань з числовим моделюванням контактного тиску, переміщень і напружено-деформованого стану управляю-чого підвісу, додані всі частини, що входять в комплектацію підвісу.

Рисунок 1 - Фото тролейбуса моделі ЮМЗ Т1Р (Т2П), детальне дослідження управляю-чого підвісу

Моделювання втомного руйнування евольвентного зубу циліндричного колеса

   Циліндричні зубчасті передачі застосовуються для передачі обертання між валами з паралельними осями. Розрізняють передачі зовнішнього і внутрішнього зачеплення. Найпростіша циліндрична зубчата передача складається з двох зубчастих коліс з нерухомими осями.

    

Расчет задней части фюзеляжа самолёта Cri-Cri на собственные частоты (без закреплений)

        Для чего делают сверхлегкие самолеты, вопрос скорее философский, чем практический. Единственная возможная практическая польза от ультралайтов (сверхлёгкая авиация) - пониженный расход топлива из-за малого веса. Соответственно их можно использовать при патрулировании, продолжительных видеосъемках (как и делается в южных странах во время научно-исследовательской деятельности в природных заповедниках) и т.д.

Рис.1 Каркас фюзеляжа

Исследование НДС сварных швов рамы ВЭУ

Доброго времени суток. Вашему внимаю, представлена курсовая робота. В процессе выполнения курсовой работы нужно было получить более точные результаты в определенной области рамы ветроэнергетической установки(рис 1). Более подробно про ветроэнергетику и про ветрогенератор можете почитать по следующей ссылке.

Исследование каркаса кузова гусеничного вездехода

В данной статье описано исследование каркаса кузова гусеничного вездехода, в частности расчет на прочность для разных поперечных сечений профилей рамы вездехода, расчет собственных частот и соответствующих им форм колебаний.

Рисунок 1 – Коммунальная машина SW 4S

Исследование рамы велосипеда. Результаты.

    В рамках курсовой работы была построена модель велосипедной рамы. Позже был проведён модальный анализ и анализ НДС рамы. На конечном этапе курсовой была проведена оптимизация геометрии рамы с целью уменьшить вес рамы. 

Расчет фюзеляжа самолёта Cri-Cri на собственные частоты

В этой статье я расскажу о своей курсовой работе, в которой я рассчитывал фюзеляж самолёта Cri-Cri на собственные частоты. Задание было выдано в начале семестра. Главной задачей было ознакомление с новой CAD-системой Autodesk Inventor (Это необходимо для изучения его устройства и определения условий работы несущих деталей самолёта с целью корректного задания нагрузок и ограничений в САЕ-системе.), а также с неизвестной мне ранее CAE-системой Femap.

Расчет лонжерона руля высоты самолета Cri-Cri

Самолёт Cri-Cri — воздушное судно, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъемную силу.

Рисунок 1 - Самолет Cri-Cri

Расчет статической прочности лонжерона

Самолет Cri-Cri (англ: Сверчок) является самым маленьким двухмоторным пилотируемым самолетом в мире, разработанный в начале 1970-х французским авиационным инженером Мишелем Коломбаном.

По конструкции "Кри-Кри" представляет собой одноместный цельнометаллический низкоплан и предназначен для выполнения фигур высшего пилотажа.

   В данной работе мне нужно провести расчет на прочность лонжерона самолета Cri-Cri  при действии одной подъемной силы и при совместном действии подъемной силы крыла и силы лобового сопротивления с целью анализа его напряженно-деформированного состояния (НДС). НДС оценивается приближенно, т.к. в расчете не рассматривается остальной силовой набор крыла – стрингеры, нервюры и обшивка. Конструктивно лонжерон крыла самолета Cri-Cri представляет собой сборный двутавр, однако расчетная модель лонжерона будет упрощена. 

Облегчение руки робота (часть 1)

В этом семестре задание было основано на конкурсе от Autodesk, проводимом на портале grabcad.com О том, что из этого вышло читайте в этой и последующих статьях.

Исследование рамы велосипеда

Велосипеды сейчас набирают популярность и как средство отдыха и как транспортное средство. И этому есть объяснение, ведь у такого транспортного средства есть много плюсов. 

Одним из основных плюсов велосипеда является его безопасность для окружающей среды. Велосипед можно эффективно использовать в качестве транспортного средства как в больших городах, в виду частых «пробок», так и в маленьких городах, где не всегда есть подходящий общественный транспорт. К тому же использование такого транспортного средства очень положительно влияет на физическое состояние человека.

В Европе и Америке на данный момент использование велосипеда в качестве транспортного средства носит глобальный характер. Можно ожидать и в нашей стране улучшение условий для велосипедистов, а именно появления специальных велодорожек, велопарков.

Створення скінченно-елементної моделі рами електромеханічної трансмісії всюдихода

              Всюдихід - наземний транспортний засіб високої прохідності для пересування в умовах відсутності доріг.

Засновником створення всюдиходів можна вважати Якоба Спайкера, власника невеликого машинобудівного заводу під Амстердамом . У 1903 році він разом з конструктором Ф. В. Брандтом для участі в перегонах Париж - Мадрид вирішив побудувати легковий автомобіль конструкції 4x4.

Роботи зі створення всюдиходів з використанням гусеничного шасі були розпочаті в 1910-1916 рр. . винахідником А. Кегрессом . Він запропонував для підвищення прохідності по сніжному покриву і в умовах боліт замість провідних коліс заднього моста використовувати гусениці. Навантаження від задньої частини кузова розподіляється набором опорних ковзанок , що створює маленьке питомий тиск на поверхню.

Для експедиції Річарда Берда в Антарктиду 1939-41 років в США був побудований величезний колісний всюдихід , який виявився непридатним для умов Антарктиди.

Практично кожен виробник намагається придумати свою конструкцію всюдихода. Ось чому було вирішено придумати власну.

Snow Cruiser 1939-41р

Расчет НДС вышки линий электропередач

Моим заданием на курсовой проект было построить вышку линий электропередач, после чего ее необходимо было расчитать в программе ANSYS Workbench. Для моделирования вышки использовался программный пакет SolidWorks 2014. 

Вышка линий электро передач

Контактные задачи в Ansys Workbench 14.0 (Часть 2)

Про то как проводился расчет было описано в предыдущей статье, в этой статье я хочу рассказать о полученных результатах и проанализировать их. Как уже говорилось раннее задачей моей было исследовать три модели в которых единственным отличием был угол наклона колеса к поверхности рельса и вывести зависимость результатов расчета от уклона модели.

рис 1 - Распределение напряжений в зоне контакта

Контактные задачи в Ansys Workbench 14.0

Темой курсовой работы было: "Решение контактных задач в Ansys 14.0". Были исследованы три модели в которых единственным отличием был угол наклона колеса к поверхности рельса. Были рассчитаны модели с углом наклона  6,5 , 6,75,  7  градусов.

рис 1 - Наглядное изображение места уклона

Моделювання напруженно-деформованного стану рами гірського велосипеду

   В даній курсовій роботі я вирішив розглянути задачу числового моделювання рами двухпідвісного велосипеду Ardis Striker(власником котрого є я) і перевірка заявлених виробником навантажень на велосипед, котрий може виконувати своє призначення, керуючись людиною, масою 80 кг.

Розрахунок НДС офісного стільця

      Увагу даної курсової роботи буде загострено саме на стільцях, так, як існує проблема їх ламкості і ненадійності.

      Актуальність питання. Накопичений досвід експлуатації, аналіз відомих випадків відмов конструкцій стільців і їх пошкоджень, а також розвиток методів неруйнівного контролю напівфабрикатів (заготовок) і готових виробів на стадії їх виробництва та експлуатації сприяли радикальній зміні методології в підходах до надійності та довговічності конструкцій. Питання надійності офісних стільців, що є одним з основних елементів у меблевій промисловості, у міру збільшення будівель і втрати актуальності старих меблів, набувають все більшої актуальності.

        Офісний стілець був побудований за кресленням зображеним на (рис 1.1):

Рисунок 1.1 – Офісний стілець