Доброго времени суток, дорогие читатели. В этой статье хочу рассказать Вам о курсовой работе. Задача, которой заключалась в том, чтобы посчитать контактные напряжения, возникающие в зубчатом зацеплении в трех положениях: контакт в полюсе, вход в контакт и выход из контакта.
Зубчатые механизмы применяют для передачи мощности от долей до десятков тысяч киловатт при окружных скоростях до 200 м/си передаточных чисел до нескольких сотен, с диаметром колес от долей миллиметра до 6 м и больше.
- Построение геометрии колеса и шестерни в программном комплексе Pro/ENGINEER Wildfire 5.0.
а) б)
Рисунок 1 – Профиль (а) зуба; б) шестерни).
- Создание сборок зубчатого зацепления в программных комплексах Pro/ENGINEERWildfire5.0 и SolidWorks2008 x64 Edition SP4.
Рисунок2 – Модель зубчатого зацепления.
- Импорт геометрии для создания конечно-элементной сетки и расчетов в программный комплекс ANSYS Workbench 13.0 .
Вход в контакт Контакт в полюсе Выход из контакта
Рисунок3 – Упрощенная геометрия.
После того как построили геометрию и перекинули ее в ANSYS Workbench 13.0 в Design Modeler необходимо было разрезать геометрию колеса и шестерни на 3 части и создать Multi Body для каждого. Это необходимо сделать, для того чтобы сгустить сетку в месте контакта. В ходе выполнения было обнаружено, что сетка получается не достаточно мелкая и тогда, было принято решение разрезать самое маленькое тело еще, чтобы сгустить сетку непосредственно в месте контакта (как показано на рисунке ниже),в итоге получили, что каждая деталь состоит из 5 частей.
Итак, теперь переходим к разбиению нашей модели на конечно-элементную. Для начала необходимо объединить кромки и поверхности на впадинах зубьев с помощью «Virtual Topology». После этого разбиваем модель на сетку с помощью метода «Sweep». При создании сетки были использованы «Edge Sizing» и «Face Sizing» для более мелкой сетки в зонах контактов.
Таблица 1. Характеристика КЭ сетки.
Количество узлов
|
Количество элементов
| |
1 положение
|
166883
|
36737
|
2 положение (вход)
|
215176
|
48133
|
3 положение (выход)
|
239059
|
53511
|
Теперь переходим к созданию расчетной модели.Для этого:
- закрепляем жестко колесо (Fixed Support);
- задаем момент на шестерне = 3000 Н*м вокруг оси Z;
- закрепляем шестерню (Joint), так чтобы она могла вращаться вокруг оси Z;
- задаем контактные пары, в каждом из положений их будет по 3.
Рисунок 6 – Контакты
(а) второе положение; б) третье положение).
После проделанных операций переходим к расчету. Будем проводить статический анализ модели зубчатого зацепления. В результате расчетов контактных напряжений и давлений были получены следующие результаты, представленные в Таблице 2.
Рисунок7 – Нормальные напряжения (контакт в полюсе).
Рисунок8 – Нормальные напряжения (вход в контакт).
Рисунок9 – Нормальные напряжения (выход из контакта).
В ходе выполнения работы был проведен расчет напряженно-деформированного состояния модели зубчатого зацепления в трех положениях.
Сравнивая результаты между собой, было выяснено, что в каждом из положений, имеют место 2 контакта из трех предвиденных, поэтому можно сказать, что коэффициент перекрытия для всех положений равен «2». Также можно сказать, что самое опасное положение, это второе положение (вход в контакт),так как эквивалентные напряжения = 764 МПа и нормальные напряжения = 1040 МПа.Так же видно, что при расчете методом КЭ и методом Герца значения практически совпадают (по Герцу 488 МПа, по МКЭ 489,5 МПа), что говорит о том, что расчеты можно считать верными.
Спасибо за внимание, с уважением Ирина Мороховская.
В Pro/ENGINEER эвольвенту по точкам делали?
ОтветитьУдалитьМожно так: http://engineerblog.ru/evolventnyiy-profil-zubchatogo-kolesa-v-pro-engineer/